N20 DC မော်တာပုံဆွဲ (N20 DC မော်တာသည် အချင်း 12 မီလီမီတာ၊ အထူ 10 မီလီမီတာ နှင့် အလျား 15 မီလီမီတာ၊ ပိုရှည်သော အရှည်မှာ N30 နှင့် ပိုတိုသော အရှည်မှာ N10)
N20 DC မော်တာကန့်သတ်ချက်များ။
စွမ်းဆောင်ရည်-
1. မော်တာအမျိုးအစား: စုတ်တံ DC မော်တာ
2. ဗို့အား: 3V-12VDC
3. လှည့်နှုန်း (idle): 3000rpm-20000rpm
4. Torque: 1g.cm-2g.cm
5. Shaft အချင်း: 1.0mm
6. ဦးတည်ချက်- CW/ CCW
7. Output shaft bearing : ဆီ bearing
8. စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော အရာများ- ရှပ်အရှည် (ကုဒ်ဝှက်ကိရိယာဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်)၊ ဗို့အား၊ အမြန်နှုန်း၊ ဝါယာကြိုးပလပ်နည်းလမ်း၊ နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ စသည်တို့။
N20 DC မော်တာ စိတ်ကြိုက် ထုတ်ကုန် အစစ်အမှန် (Transformers)
N20 DC မော်တာ + ဂီယာဘောက်စ် + ပိုးရိုးတံ + အောက်ခြေကုဒ်နံပါတ် + စိတ်ကြိုက် FPC + ရိုးတံပေါ်ရှိ ရော်ဘာကွင်း
N20 DC မော်တာ စွမ်းဆောင်ရည် မျဉ်းကွေး (12V 16000 ဝန်အမြန်နှုန်း ဗားရှင်း)။
လက္ခဏာများနှင့် စမ်းသပ်နည်းများDC မော်တာ.
1. အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားတွင်၊ အမြန်ဆုံးအမြန်နှုန်း၊ အနိမ့်ဆုံးလျှပ်စီး၊ ဝန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အမြန်နှုန်းသည် နိမ့်ဆင်းသွားသည်၊ လျှပ်စီးကြောင်း ပိုကြီးလာသည်၊ မော်တာပိတ်ဆို့သွားသည်အထိ၊ မော်တာအမြန်နှုန်းသည် 0 ဖြစ်လာသည်၊ လက်ရှိသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။
2. ဗို့အားမြင့်လေ မော်တာအမြန်နှုန်း ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။
အထွေထွေရေကြောင်းစစ်ဆေးရေးစံနှုန်း။
ဝန်မရှိသောအမြန်နှုန်းစမ်းသပ်ခြင်း- ဥပမာ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ 12V၊ ဝန်အမြန်နှုန်း 16000RPM။
No-load test standard သည် 14400 ~ 17600 RPM (10% error) အကြားရှိသင့်သည် မဟုတ်ပါက မကောင်းပါ။
ဥပမာ- no-load current သည် 30mA အတွင်း ရှိသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက မကောင်းပါ။
သတ်မှတ်ထားသောဝန်ကိုထည့်ပါ၊ မြန်နှုန်းသည်သတ်မှတ်ထားသောမြန်နှုန်းထက်ရှိသင့်သည်။
ဥပမာ- 298:1 ဂီယာအုံပါရှိသော N20 DC မော်တာ၊ ဝန် 500g*cm၊ RPM သည် 11500RPM အထက်ဖြစ်သင့်သည်။ မဟုတ်ရင် မကောင်းဘူး။
N20 DC ဂီယာမော်တာ၏ အမှန်တကယ်စမ်းသပ်မှုဒေတာ။
စာမေးပွဲရက်- နိုဝင်ဘာ ၁၃၊ ၂၀၂၂
စမ်းသပ်သူ- Tony၊ Vikotec အင်ဂျင်နီယာ
စမ်းသပ်တည်နေရာ- Vikotec အလုပ်ရုံ
ထုတ်ကုန်- N20 DC မော်တာ + ဂီယာအုံ
စမ်းသပ်ဗို့အား: 12V
မော်တာသည် ဝန်အမြန်နှုန်း- 16000 RPM ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။
အသုတ်- ဇူလိုင်လတွင် ဒုတိယအသုတ်
လျှော့ချရေးအချိုး- 298:1
ခုခံမှု- 47.8Ω
ဂီယာအုံမပါသော ဝန်အမြန်နှုန်း- 16508RPM
ဝန်မရှိသောလက်ရှိ: 15mA
| နံပါတ်စဥ် | ဝန်မရှိသောလက်ရှိ (mA) | ဝန်အမြန်နှုန်းမရှိပါ။(RPM) | 500g*cmLoad current (mA) | 500g*cm ဝန်အမြန်နှုန်း(RPM) | လက်ရှိပိတ်ဆို့ခြင်း။(RPM) |
| ၁ | 16 | ၁၆၃၉၀ | 59 | ၁၂၈၀၀ | ၂၁၅ |
| 2 | 18 | ၁၆၂၀၀ | 67 | ၁၂၄၀၀ | ၂၃၄ |
| 3 | 18 | ၁၆၂၀၀ | 67 | ၁၂၃၈၀ | ၂၂၀ |
| 4 | 20 | ၁၆၀၈၀ | 62 | ၁၂၄၀၀ | ၂၂၈ |
| 5 | 17 | ၁၆၄၀၀ | 68 | ၁၂၄၂၀ | ၂၃၁ |
| ပျမ်းမျှတန်ဖိုး | 18 | ၁၆၂၅၄ | 65 | ၁၂၄၈၀ | ၂၂၆ |
အသုတ်- ဇူလိုင်လတွင် ဒုတိယအသုတ်
အရှိန်လျှော့မှုအချိုး: 420:1
ခုခံမှု- 47.8Ω
ဂီယာအုံမပါသော ဝန်အမြန်နှုန်း : 16500 RPM
ဝန်မရှိသောလက်ရှိ: 15mA
| နံပါတ်စဥ် | ဝန်မရှိသောလက်ရှိ (mA) | ဝန်အမြန်နှုန်းမရှိပါ။(RPM) | 500g*cmLoad current (mA) | 500g*cm ဝန်အမြန်နှုန်း(RPM) | လက်ရှိပိတ်ဆို့ခြင်း။(RPM) |
| ၁ | 15 | ၁၆၆၈၀ | 49 | ၁၃၉၆၀ | ၂၃၁ |
| 2 | 25 | ၁၅၉၃၀ | 60 | ၁၃၂၀၀ | ၂၃၅ |
| 3 | 19 | ၁၆၀၈၀ | 57 | ၁၃၁၅၀ | ၂၃၀ |
| 4 | 21 | ၁၅၈၀၀ | 53 | ၁၃၃၀၀ | ၂၃၃ |
| 5 | 20 | ၁၆၀၀၀ | 55 | ၁၃၄၀၀ | ၂၃၈ |
| ပျမ်းမျှတန်ဖိုး | 20 | ၁၆၀၉၈ | 55 | ၁၃၄၀၂ | ၂၃၃ |
အသုတ်- စက်တင်ဘာလတွင် တတိယအသုတ်
အရှိန်လျှော့မှုအချိုး- 298:1
ခုခံမှု- 47.6Ω
ဂီယာအုံမပါသော ဝန်အမြန်နှုန်း- 15850RPM
ဝန်မရှိသောလက်ရှိ: 13mA
| နံပါတ်စဥ် | ဝန်မရှိသောလက်ရှိ (mA) | ဝန်အမြန်နှုန်းမရှိပါ။(RPM) | 500g*cmLoad current (mA) | 500g*cm ဝန်အမြန်နှုန်း(RPM) | လက်ရှိပိတ်ဆို့ခြင်း။(RPM) |
| ၁ | 16 | ၁၅၇၂၀ | 64 | ၁၂၃၅၀ | ၂၁၉ |
| 2 | 18 | ၁၅၃၉၀ | 63 | ၁၂၂၅၀ | ၂၀၀ |
| 3 | 18 | ၁၅၃၃၀ | 63 | ၁၁၉၀၀ | ၂၁၉ |
| 4 | 20 | ၁၅၂၃၀ | 62 | ၁၂၁၀၀ | ၂၁၆ |
| 5 | 18 | ၁၅၃၇၅ | 61 | ၁၂၂၅၀ | ၂၂၈ |
| ပျမ်းမျှတန်ဖိုး | 18 | ၁၅၄၀၉ | 63 | ၁၂၁၇၀ | ၂၁၆ |
အသုတ်- စက်တင်ဘာလတွင် တတိယအသုတ်
လျှော့ချရေးအချိုး- 420:1
ခုခံမှု- 47.6Ω
ဂီယာအုံမပါသော ဝန်အမြန်နှုန်း- 15680RPM
ဝန်မရှိသောလက်ရှိ: 17mA
| နံပါတ်စဥ် | ဝန်မရှိသောလက်ရှိ (mA) | ဝန်အမြန်နှုန်းမရှိပါ။(RPM) | 500g*cmLoad current (mA) | 500g*cm ဝန်အမြန်နှုန်း(RPM) | လက်ရှိပိတ်ဆို့ခြင်း။(RPM) |
| ၁ | 18 | ၁၅၆၁၅ | 54 | ၁၂၉၈၀ | ၂၁၆ |
| 2 | 18 | ၁၅၄၁၈ | 49 | ၁၃၁၀၀ | ၂၁၀ |
| 3 | 18 | ၁၅၃၀၀ | 50 | ၁၂၉၉၀ | ၂၁၉ |
| 4 | 17 | ၁၅၂၇၀ | 50 | ၁၃၀၀၀ | ၂၂၂ |
| 5 | 16 | ၁၅၆၂၀ | 50 | ၁၃၁၆၀ | ၂၁၇ |
| ပျမ်းမျှတန်ဖိုး | 17 | ၁၅၄၄၅ | 51 | ၁၃၀၄၆ | ၂၁၇ |
N20 DC မော်တာ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ။
သံလိုက်စက်ကွင်းရှိ စွမ်းအင်ရှိသော conductor သည် သတ်မှတ်ထားသော ဦးတည်ရာတစ်ခုတွင် တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။
Fleming ၏ လက်ဝဲအုပ်ချုပ်ရေး။
သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ဦးတည်ရာသည် လက်ညိုးဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စီးကြောင်း၏ ဦးတည်ရာမှာ လက်ခလယ်ဖြစ်ပြီး၊ အင်အား၏ ဦးတည်ရာသည် လက်မ၏ ဦးတည်ရာဖြစ်သည်။
N20 DC မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ။
DC motor1 တွင် rotor (coil) ၏ ဦးတည်ချက်ကို လေ့လာခြင်း။
လျှပ်စစ်သံလိုက်တွန်းအား၏ ဦးတည်ရာအရ ကွိုင်သည် နာရီလက်တံအတိုင်း ရွေ့လျားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘယ်ဘက်ရှိ ဝါယာကြိုးသို့ သက်ရောက်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအား၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ညာဘက်ရှိ ဤဝါယာကြိုးသို့ သက်ရောက်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအား၏ ဦးတည်ရာ (အောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသည်)။
မော်တာရှိ ရဟတ် (ကွိုင်) ၏ ဦးတည်ရာကို လေ့လာခြင်း ၂။
ကွိုင်သည် သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် ထောင့်မှန်ကျသောအခါ မော်တာသည် သံလိုက်စက်ကွင်းအား လက်ခံရရှိမည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်၊ inertia ကြောင့်၊ ကွိုင်သည် အနည်းငယ်အကွာအဝေးကို ဆက်လက်ရွေ့နေမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခိုက်အတန့်တွင် ကွန်မြူတာနှင့် စုတ်တံများ အဆက်အသွယ်မရှိပေ။ ကွိုင်သည် နာရီလက်တံအတိုင်း ဆက်လက်လည်ပတ်နေသည့်အခါ၊ ကွန်မြူတာတာနှင့် ဘရိတ်များသည် အဆက်အသွယ်ရှိနေသည်။ဒါက လက်ရှိ လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းသွားစေလိမ့်မယ်။
မော်တာရှိ ရဟတ် (ကွိုင်) ၏ ဦးတည်ရာကို လေ့လာခြင်း ၃။
ကွန်မြူတာတာနှင့် စုတ်တံများကြောင့်၊ လက်ရှိသည် မော်တာ၏တစ်ဝက်တစ်ပျက်လှည့်တိုင်း လမ်းကြောင်းပြောင်းသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် မော်တာသည် နာရီလက်တံအတိုင်း ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ရွေ့လျားမှုအတွက် ကွန်မြူတာတာနှင့် စုတ်တံများ လိုအပ်သောကြောင့် N20 DC မော်တာကို "Brushed motor" ဟုခေါ်သည်။
ဘယ်ဘက်ရှိ ဝါယာကြိုးသို့ သက်ရောက်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်အား၏ ဦးတည်ချက် (အပေါ်သို့ မျက်နှာမူ) နှင့် ညာဘက်ရှိ ဝါယာကြိုး
လျှပ်စစ်သံလိုက်တွန်းအား (အောက်သို့မျက်နှာမူ)
N20 DC မော်တာ၏ အားသာချက်များ။
1. စျေးပေါတယ်။
2. မြန်သောလည်ပတ်နှုန်း
3. ရိုးရိုးဝိုင်ယာကြိုး၊ ပင်ထိုးနှစ်ချောင်း၊ အပြုသဘောဆောင်သည့်အဆင့်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော တစ်ခု၊ တစ်ခုသည် အနုတ်အဆင့်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော၊ ပလပ်နှင့် ကစားခြင်း
4. မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် stepper မော်တာထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။
ပို့စ်အချိန်- Nov-16-2022