မော်တာနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာအကြားခြားနားချက်မရှိပါလား။

မော်တာနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာကြားတွင်ကြီးမားသောကွာခြားချက်ရှိသည်။ ဒီနေ့တော့ သူတို့နှစ်ယောက်ကြားက ခြားနားချက်တချို့ကို လေ့လာပြီး သူတို့ကြားက ခြားနားချက်တွေကို ထပ်ပြီး ခွဲခြားပြပါမယ်။

 

လျှပ်စစ်မော်တာဆိုတာဘာလဲ။

လျှပ်စစ်မော်တာ ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်စီးကြောင်း၏ နိယာမအရ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ပို့လွှတ်သော လျှပ်စစ်သံလိုက် ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။

မော်တာအား ဆားကစ်အတွင်းရှိ အက္ခရာ M ဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည် (စံဟောင်းတွင် D) နှင့် ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် စက်အမျိုးမျိုးအတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် မောင်းနှင်အားကို ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး ဂျင်နရေတာသည် ဆားကစ်အတွင်းရှိ အက္ခရာ G ဖြင့် ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြစ်သည်။

一. မော်တာ အမျိုးအစားခွဲခြင်းနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

1. အလုပ်လုပ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးအမျိုးအစားအလိုက်: ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။DC မော်တာနှင့် AC မော်တာ။

 

2. ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ငန်းနိယာမအရ ၎င်းကို ခွဲခြားနိုင်သည်။DC မော်တာ, asynchronous motor နှင့် synchronous motor များ။

 

3. စတင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းမုဒ်အရ- capacitor သည် single-phase asynchronous motor ကိုစတင်သည်၊ capacitor သည် single-phase asynchronous motor၊ capacitor စတင်ခြင်းနှင့် single-phase asynchronous motor နှင့် split-phase single-phase asynchronous motor တို့ဖြစ်သည်။

 

4. ရည်ရွယ်ချက်အရ မော်တာကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် မော်တာဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

 

5. ရဟတ်၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ- လှောင်အိမ်အားလျှပ်စစ်မော်တာ (စံဟောင်း ရှဉ့်လှောင်အိမ်ဟုခေါ်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းမော်တာ) နှင့် အနာရဟတ် induction မော်တာ (စံဟောင်းသည် အနာကို ချိန်ကိုက်သည့်မော်တာဟုခေါ်သည်)။

 
6. လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းအရ ၎င်းတို့ကို- မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်မော်တာများ၊ စဉ်ဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းမော်တာများနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ထားသောမော်တာများဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်မော်တာများကို ဂီယာမော်တာများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှော့ချရေးမော်တာများ၊ torque motors နှင့် claw-pole synchronous motors ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။
 

二. လျှပ်စစ်မော်တာဆိုတာဘာလဲ

 

လျှပ်စစ်မော်တာ (Motor) သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးရန်နှင့် သံလိုက်လျှပ်စစ်ပါဝါ လည်ပတ်နေသော torque ကို ဖန်တီးရန် (ရှဉ့်လှောင်အိမ်ကဲ့သို့သော အလူမီနီယံဘောင်ကဲ့သို့) လည်ပတ်နေသော ရဟတ်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ရန် စွမ်းအင်ရှိသော ကွိုင်များ (stator windings ဟုလည်း ခေါ်သည်) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။DC မော်တာများအသုံးပြုသည့် ပါဝါအရင်းအမြစ်အလိုက် AC မော်တာများ။ ပါဝါစနစ်များရှိ လျှပ်စစ်မော်တာအများစုမှာ AC မော်တာများဖြစ်ပြီး၊ ပြိုင်တူ သို့မဟုတ် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သည် (မော်တာ stator သံလိုက်စက်ကွင်းအမြန်နှုန်းနှင့် ရဟတ်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းတို့သည် synchronous speed ကို မထိန်းထားနိုင်)။ လျှပ်စစ်မော်တာတွင် အဓိကအားဖြင့် stator နှင့် rotor တစ်ခုပါဝင်သည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုရှိ စွမ်းအင်ရှိသော ဝါယာကြိုး၏ ရွေ့လျားမှု ဦးတည်ချက်သည် လျှပ်စီးကြောင်း၏ ဦးတည်ချက်နှင့် သံလိုက်လျှပ်စီးကြောင်းများ (သံလိုက်စက်ကွင်း ဦးတည်ချက်) တို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ မော်တာ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် မော်တာအား လှည့်ပတ်စေသည့် လျှပ်စီးကြောင်းပေါ်တွင် တွန်းအားတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။

 

လျှပ်စစ်မော်တာ၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ

 

1. အဆင့်သုံးဆင့်တူသော မော်တာ၏ ဖွဲ့စည်းပုံတွင် stator၊ ရဟတ်တစ်ခုနှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။

 

2. DC မော်တာတွင် ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လှည့်ရန် လိုအပ်သည့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာအတွက် သင့်လျော်သော စီးရီးစိတ်လှုပ်ရှားမှုအကွေ့အကောက်များပါရှိသော အဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန်၊ အပြည့်အကာအရံဖြင့် ကာရံထားသည်။ ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အရ ၎င်းတို့ကို စီးရီး-စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် အကွေ့အကောက်များဖြင့်လည်း ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အလယ်ဗဟိုအမြင့် 100 မှ 280 မီလီမီတာရှိသော မော်တာများသည် လျော်ကြေးအကွေ့အကောက်မရှိသော်လည်း အလယ်ဗဟိုအမြင့် 250 မီလီမီတာနှင့် 280 မီလီမီတာရှိသော မော်တာများသည် သီးခြားအခြေအနေများနှင့် လိုအပ်ချက်များအရ လျော်ကြေးအကွေ့အကောက်များဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အလယ်ဗဟိုအမြင့် 315 မှ 450 မီလီမီတာရှိသော မော်တာများသည် လျော်ကြေးအကွေ့အကောက်များရှိသည်။ အလယ်ဗဟိုအမြင့် 500-710 မီလီမီတာရှိသော မော်တာများ၏ အတိုင်းအတာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များသည် IEC နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့်အညီဖြစ်ပြီး မော်တာများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာခံနိုင်ရည်များသည် ISO နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့်အညီ ဖြစ်သည်။

 

 

မော်တာနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာကြား ကွာခြားချက်ရှိပါသလား။

 

လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် မော်တာများနှင့် ဂျင်နရေတာ နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာများနှင့် မော်တာများအတွက် ယေဘူယျအသုံးအနှုန်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ခုကို ခြားနားချက်ဖြင့် သဘောတရားအရ ပိုင်းခြားထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုပုံစံများထဲမှတစ်ခုသာဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မုဒ်တွင်အလုပ်လုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အခြားစွမ်းအင်ပုံစံအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားစေသည်။ မော်တာ၏ အခြားလည်ပတ်မှုပုံစံမှာ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သည့်မုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် ဂျင်နရေတာဖြစ်ပြီး အခြားစွမ်းအင်ပုံစံများကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ သို့သော်၊ synchronous motors ကဲ့သို့သော အချို့သော မော်တာများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဂျင်နရေတာများအဖြစ် ပိုမိုအသုံးပြုကြပြီး လျှပ်စစ်မော်တာအဖြစ်လည်း တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ Asynchronous မော်တာများကို လျှပ်စစ်မော်တာများအဖြစ် ပို၍အသုံးများသော်လည်း၊ ရိုးရှင်းသော အရံအစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ဂျင်နရေတာများအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။