မော်တာနဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာ ကွာခြားချက် မရှိဘူးလား။

မော်တာနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာကြားတွင် ကြီးမားသော ကွာခြားချက်တစ်ခုရှိသည်။ ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နှစ်ခုကြားရှိ ကွာခြားချက်အချို့ကို ကြည့်ရှုပြီး ၎င်းတို့ကြားရှိ ကွာခြားချက်များကို ပိုမိုခွဲခြားသိမြင်သွားပါမည်။

 

လျှပ်စစ်မော်တာဆိုတာ ဘာလဲ။

လျှပ်စစ်မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်သံလိုက်စီးကူးမှု နိယာမများနှင့်အညီ ပြောင်းလဲပေးသော သို့မဟုတ် ပို့လွှတ်ပေးသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ကိရိယာ တစ်ခုဖြစ်သည်။

မော်တာတစ်လုံးကို ဆားကစ်တွင် M အက္ခရာဖြင့် ကိုယ်စားပြုပြီး (ယခင်စံနှုန်းတွင် D) ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် စက်အမျိုးမျိုးအတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် မောင်းနှင်အားကို ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဂျင်နရေတာတစ်လုံးကို ဆားကစ်တွင် G အက္ခရာဖြင့် ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။

一မော်တာခွဲခြားခြင်းနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း

၁။ အလုပ်လုပ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုအမျိုးအစားအရ: ခွဲခြားနိုင်သည်ဒီစီ မော်တာနှင့် AC မော်တာ။

 

၂။ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံမူအရ ၎င်းကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်-ဒီစီ မော်တာ၊ asynchronous မော်တာ နှင့် synchronous မော်တာ။

 

၃။ စတင်လည်ပတ်သည့်ပုံစံနှင့် လည်ပတ်သည့်ပုံစံအရ- capacitor စတင်သည့် single-phase asynchronous မော်တာ၊ capacitor လည်ပတ်သည့် single-phase asynchronous မော်တာ၊ capacitor စတင်လည်ပတ်သည့် single-phase asynchronous မော်တာနှင့် split-phase single-phase asynchronous မော်တာ။

 

၄။ ရည်ရွယ်ချက်အရ မော်တာကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် မော်တာဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

 

၅။ rotor ၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ: cage induction motor (squirrel cage induction motor ဟုခေါ်သော အဟောင်းစံနှုန်း) နှင့် wound rotor induction motor (wound asynchronous motor ဟုခေါ်သော အဟောင်းစံနှုန်း)။

 
၆။ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းအရ ၎င်းတို့ကို မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၊ အနိမ့်အမြန်နှုန်းမော်တာများ၊ စဉ်ဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းမော်တာများနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မော်တာများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းမော်တာများကို ဂီယာမော်တာများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှော့ချမော်တာများ၊ torque မော်တာများနှင့် ခြေသည်းတိုင် synchronous မော်တာများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။
 

二လျှပ်စစ်မော်တာဆိုတာ ဘာလဲ။

 

လျှပ်စစ်မော်တာ (မော်တာ) ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးရန် စွမ်းအင်ပေးထားသော ကွိုင်များ (stator windings ဟုလည်း လူသိများသည်) ကို အသုံးပြုပြီး rotor (squirrel cage closed aluminum frame ကဲ့သို့) ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ကာ magnetoelectric power လည်ပတ် torque ကို ဖန်တီးပေးသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။DC မော်တာများအသုံးပြုသော ပါဝါအရင်းအမြစ်ပေါ် မူတည်၍ AC မော်တာများနှင့် AC မော်တာများ။ ပါဝါစနစ်များရှိ လျှပ်စစ်မော်တာအများစုသည် AC မော်တာများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် synchronous သို့မဟုတ် asynchronous ဖြစ်နိုင်သည် (မော်တာ stator သံလိုက်စက်ကွင်းအမြန်နှုန်းနှင့် rotor လည်ပတ်အမြန်နှုန်းသည် synchronous အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းမထားပါ)။ လျှပ်စစ်မော်တာတွင် stator နှင့် rotor အဓိကအားဖြင့် ပါဝင်ပါသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် စွမ်းအင်ပေးထားသော ဝါယာကြိုး၏ ရွေ့လျားမှု ဦးတည်ရာသည် လျှပ်စီးကြောင်း၏ ဦးတည်ရာနှင့် သံလိုက် induction လိုင်းများ၏ ဦးတည်ရာ (သံလိုက်စက်ကွင်း ဦးတည်ရာ) နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မော်တာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူမှာ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် လျှပ်စီးကြောင်းပေါ်တွင် အားတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး မော်တာကို လည်ပတ်စေသည်။

 

၃။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ

 

၁။ သုံးဆင့် asynchronous မော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် stator၊ rotor နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါဝင်သည်။

 

၂။ DC မော်တာတွင် ရှစ်ထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်၊ စီးရီးလှုံ့ဆော်မှုလှည့်ပတ်မှုပါရှိသော အပြည့်အဝလမိုင်းနိတ်ဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ရှေ့သို့နှင့်နောက်ပြန်လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သည့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များအရ စီးရီးလှုံ့ဆော်ထားသော လှည့်ပတ်မှုများဖြင့်လည်း ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ အလယ်ဗဟိုအမြင့် ၁၀၀ မှ ၂၈၀ မီလီမီတာရှိသော မော်တာများတွင် လျော်ကြေးပေးသည့်လှည့်ပတ်မှု မရှိသော်လည်း အလယ်ဗဟိုအမြင့် ၂၅၀ မီလီမီတာနှင့် ၂၈၀ မီလီမီတာရှိသော မော်တာများကို သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေများနှင့် လိုအပ်ချက်များအရ လျော်ကြေးပေးသည့်လှည့်ပတ်မှုဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အလယ်ဗဟိုအမြင့် ၃၁၅ မှ ၄၅၀ မီလီမီတာရှိသော မော်တာများတွင် လျော်ကြေးပေးသည့်လှည့်ပတ်မှု ရှိပါသည်။ အလယ်ဗဟိုအမြင့် ၅၀၀ မှ ၇၁၀ မီလီမီတာရှိသော မော်တာများ၏ အတိုင်းအတာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များသည် IEC နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး မော်တာများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအတိုင်းအတာသည်းခံနိုင်မှုများသည် ISO နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

 

 

မော်တာနဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာကြားမှာ ကွာခြားချက်ရှိလား။

 

လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် မော်တာများနှင့် ဂျင်နရေတာများ နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာများနှင့် မော်တာများအတွက် အထွေထွေအသုံးအနှုန်းဖြစ်ပြီး နှစ်ခုစလုံးကို သဘောတရားအရ ကွဲပြားချက်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုပုံစံများထဲမှ တစ်ခုမျှသာဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စစ်မုဒ်ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အခြားစွမ်းအင်ပုံစံများအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ မော်တာ၏ အခြားလည်ပတ်မှုပုံစံတစ်ခုမှာ ပါဝါထုတ်လုပ်မှုမုဒ်ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး အခြားစွမ်းအင်ပုံစံများကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် ဂျင်နရေတာဖြစ်သည်။ သို့သော် synchronous မော်တာများကဲ့သို့သော မော်တာအချို့ကို ဂျင်နရေတာများအဖြစ် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုအသုံးပြုလေ့ရှိသော်လည်း လျှပ်စစ်မော်တာများအဖြစ် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ Asynchronous မော်တာများကို လျှပ်စစ်မော်တာများအဖြစ် ပိုမိုအသုံးပြုလေ့ရှိသော်လည်း ရိုးရှင်းသော အပြင်ဘက်အစိတ်အပိုင်းများ ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ဂျင်နရေတာများအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။