ဒီစီ မော်တာထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဂီယာမော်တာအချို့ကို အချိန်အတော်ကြာ အသုံးမပြုဘဲ ထားရှိသည်ကို မကြာခဏတွေ့ရှိရပြီး ဂီယာမော်တာ ကွိုင်၏ insulation resistance လျော့နည်းသွားသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ အထူးသဖြင့် မိုးရာသီတွင် လေထုစိုထိုင်းဆမြင့်မားပါက insulation တန်ဖိုးသည် သုညအထိ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤအချိန်တွင် ခြောက်သွေ့နေရမည်၊ ထို့ကြောင့် insulation resistance နှင့် absorption ratio သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး အလျင်စလိုလုပ်ဆောင်ပါက ဂီယာမော်တာ ကွိုင် insulation ပျက်ယွင်းပြီး မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
အောက်ပါတို့သည် ရိုးရှင်းသော သုံးခုဖြစ်သည်ဂီယာမော်တာခြောက်သွေ့နည်းလမ်း။
ပြင်ပအပူအရင်းအမြစ် အပူပေးနည်းလမ်း ၁ ခု
စိုစွတ်သောဂီယာမော်တာ၏ ပထမဆုံးဖြုတ်တပ်စစ်ဆေးမှုအတွက်၊ ဂီယာမော်တာအတွင်းပိုင်းဖုတ်ခြင်းထဲသို့ ပါဝါမြင့်မီးသီးဖြင့် သို့မဟုတ်ဂီယာမော်တာခြောက်သွေ့သောအခန်းထဲသို့ထည့်ပါ။ ဤနည်းလမ်းသည် လည်ပတ်ရန်လွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း အလွယ်တကူ ဖြုတ်တပ်ပြီး စစ်ဆေးနိုင်သော ဂီယာမော်တာငယ်များအတွက်သာဖြစ်သည်။ အကြီးစားနှင့် အလတ်စား သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်ပြီး စစ်ဆေးရန် မလွယ်ကူသော ဂီယာမော်တာသည် အတော်လေး များပြားသော အလုပ်ပမာဏဖြစ်သော်လည်း ဖြစ်နိုင်ခြေကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။ ဤလည်ပတ်မှုနည်းလမ်းတွင် မီးသီး သို့မဟုတ် အပူအရင်းအမြစ်သည် ကွိုင်ကို မလောင်ကျွမ်းစေရန် ကွိုင်နှင့် အလွန်နီးကပ်မနေသင့်ဘဲ ဂီယာမော်တာအခွံပေါ်တွင် လျှပ်ကာအတွက် ပတ္တူနှင့် အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားနိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။
၂။ ဂဟေဆက်စက်ဖြင့် အခြောက်ခံခြင်းနည်းလမ်း
a, AC ဂဟေစက် အခြောက်ခံနည်းလမ်း
စိုစွတ်သော လျှော့ချမော်တာ လှည့်ပတ်မှု မလုပ်ဆောင်မီ၊ စီးရီးတွင် terminal တစ်ခု၊ shell grounding တစ်ခု၊ ထို့ကြောင့် လှည့်ပတ်မှုအုပ်စုသုံးစုကို အပူပေးပြီး အခြောက်ခံနိုင်စေရန်၊ အခြောက်ခံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းပြောင်းလဲမှုများကို စောင့်ကြည့်ရန်အတွက်၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် လျှော့ချမော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသို့ ရောက်ရှိခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ကြည့်ရှုရန် ammeter တစ်ခုဖြင့် ချည်နှောင်နိုင်သည်။ ဂီယာမော်တာကို ဖြုတ်စရာမလိုဘဲ AC ဂဟေစက်ဖြင့် ဂီယာမော်တာကို အခြောက်ခံခြင်းဖြင့် အလုပ်ဝန်ကို လျှော့ချပေးပြီး၊ ဂီယာမော်တာတွင် ပါဝါအခြေအနေတွင် အပူဒဏ်ကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ကွိုင်ကို ညီညီညာညာအပူပေးခြင်းဖြင့် အခြောက်ခံခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ပိုကောင်းသော်လည်း ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါဂီယာမော်တာအတွက်သာ သက်ဆိုင်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးမပြုနိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် AC ဂဟေစက်သည် ဂဟေစက် transformer လျှပ်စီးကြောင်းတွင် ပေါင်းထည့်ထားသောကြောင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးမပြုနိုင်ပါ၊ မဟုတ်ပါက ဂဟေစက်ကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
ခ၊ DC ဂဟေစက် ခြောက်သွေ့သောနည်းလမ်း
ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုနှင့် AC လုပ်ဆောင်ချက်ဆင်တူသည်၊ ကြိုးအမ်မီတာသည် DC အမ်မီတာဖြစ်သင့်သည်။ DC ဂဟေစက်ခြောက်သွေ့သောအစိုဓာတ်ဂီယာမော်တာလည်ပတ်မှုသည်အဆင်ပြေပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်ကြီးမားသောနှင့်အလတ်စားဂီယာမော်တာဖြစ်နိုင်သည်၊ မြင့်မားသောဗို့အားဂီယာမော်တာသည်ကြာရှည်စွာခြောက်သွေ့နိုင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်ဂဟေစက်သည်ကြာရှည်စွာအလုပ်လုပ်သောအခါသို့မဟုတ်မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည်ကြာရှည်စွာမြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအလုပ်လုပ်ခြင်းကြောင့်ပျက်စီးမည်မဟုတ်သောကြောင့်အလတ်စားနှင့်အကြီးစားဂီယာမော်တာအတွက်ကြာရှည်စွာအသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့်အခြောက်ခံသောအခါ၊ အဆစ်များအားလုံးသည်ကောင်းမွန်စွာထိတွေ့ပြီးတင်းကျပ်ရမည်၊ ဂဟေစက်၏ခဲဝါယာကြိုးသည်အထူးဝါယာကြိုးဖြစ်သင့်ပြီးလိုအပ်သောဖြတ်ပိုင်းအရွယ်အစားသည်ဂဟေစက်၏အထွက်၏လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့်ကိုက်ညီသင့်သည်။ ဂဟေစက်၏ transformer ၏အအေးခံမှုကိုအာရုံစိုက်ပါ၊ လျှော့ချမော်တာ၏လျှပ်ကာခုခံမှုသည် 0.1 MΩ ထက်မနည်းစေရန်သေချာစေပါ။ ဗို့အားနှင့်လျှပ်စီးကြောင်းကိုအချိန်မီချိန်ညှိရန်လျှော့ချမော်တာ winding ၏အပူချိန်ကိုလည်းအာရုံစိုက်ပါ။
၃။ လှုံ့ဆော်မှုကွိုင်ခြောက်သွေ့ခြင်းနည်းလမ်း
ဂီယာမော်တာ လှုံ့ဆော်မှုကွိုင်၏ stator ကွိုင်အူတိုင်ပေါ်တွင် ရစ်ပတ်ပြီး alternating current ထဲသို့ ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် stator သည် သံလိုက်စီးဆင်းမှုကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး ၎င်း၏သံဆုံးရှုံးမှုကို အားကိုး၍ ဂီယာမော်တာ stator ကို အခြောက်ခံသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၅ ရက်