Worm gear ဂီယာသည် worm နှင့် worm wheel တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် worm သည် တက်ကြွသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ worm gear တွင် ညာဘက်ချည်မျှင်နှင့် ဘယ်ဘက်ချည်မျှင်များ အသီးသီးရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ညာဘက်ချည်မျှင်နှင့် ဘယ်ဘက်ချည်မျှင်များဟု အသီးသီးခေါ်သည်။ worm ဆိုသည်မှာ worm wheel နှင့် ပေါင်းစပ်ပြီး staggered shaft gear pair တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော helical သွားများပါသည့် ဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ indexing မျက်နှာပြင်သည် cylindrical၊ conical သို့မဟုတ် circular ဖြစ်နိုင်ပြီး Archimedes worm၊ involute worm၊ normal straight profile worm နှင့် tapered enveloping cylindrical worm ဟူ၍ အမျိုးအစားလေးမျိုးရှိသည်။
worm gear transmission ရဲ့ အားသာချက်တွေကတော့ -
✦ အဆင့်တစ်ဆင့် ထုတ်လွှင့်မှုအချိုးသည် ကြီးမားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် i=10~100 ဖြစ်သည်။ ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုအတွက် အညွှန်းကိန်းယန္တရားတွင် အများဆုံး 1500 ကျော် ရှိနိုင်သည်။
✦ တူညီသော meshing သည် linear contact ဖြစ်ပြီး ကြီးမားသော ပါဝါကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
✦ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ချောမွေ့သောထုတ်လွှင့်မှုနှင့် ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း။
✦ တီကောင်၏ မြှောက်ထောင့်သည် ဂီယာများအကြား ညီမျှသော ပွတ်တိုက်ထောင့်ထက် နည်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် တန်ပြန်လေဖြတ်ခြင်းဖြင့် အလိုအလျောက်လော့ကျသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တီကောင်သာလျှင် တီကောင်ဘီးကို မောင်းနှင်နိုင်ပြီး တီကောင်ဘီးကို မောင်းနှင်၍မရပါ။
worm gear drive ရဲ့ အားနည်းချက်တွေ။
✦ ဝင်ရိုးနှစ်ခု ထောင့်မှန်ကျနေသောကြောင့် ဘီးနှစ်ခု၏ မျဉ်းဖြောင့်အလျင်သည် ထောင့်မှန်ကျနေသောကြောင့် ဆွေမျိုးလျှောကျမှုအမြန်နှုန်းသည် ကြီးမားပြီး အပူပေးရန်နှင့် ဟောင်းနွမ်းရန် လွယ်ကူသည်။
✦ထိရောက်မှုနည်းသည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ၀.၇ မှ ၀.၈; အလိုအလျောက်သော့ခတ်ထားသော တီကောင်ဂီယာများပါ ၀ င်သောတီကောင်ဂီယာများသည် ပို၍ပင်ထိရောက်မှုနည်းပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ၀.၅ ထက်နည်းသည်။
လုပ်တာကတီကောင်ဂီယာ stepper မော်တာအလိုအလျောက် လော့ချနိုင်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ရှိဖို့ မလွဲမသွေ လိုအပ်သလား။
မဟုတ်ပါ၊ ကြိုတင်လိုအပ်ချက်များရှိပါသည်။ ခဲထောင့်သည် ပွတ်တိုက်ထောင့်ထက် များသောအခါ၊တီကောင်ဂီယာ stepper မော်တာအလိုအလျောက် လော့ချနိုင်သည်။
ပုံမှန်အားဖြင့် ဂီယာလျှော့ချရေး stepper မော်တာကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ အသုံးပြုသူသည် ပါဝါပျက်ကွက်မှုကာကွယ်မှု သို့မဟုတ် ဘရိတ်မော်တာကို အသုံးပြုရမည်၊ ထို့ကြောင့် ဂီယာလျှော့ချရေးမော်တာကို ရပ်တန့်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ရန် ဘရိတ်ဖြင့် ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သော်လည်း လုံးဝရပ်တန့်သွားသည်ဟု မဆိုလိုပါ၊ အနည်းငယ် အရှိန်အဟုန်ရှိနေပါသည်။
အလိုအလျောက် လော့ချခြင်းဆိုတာ ဘာလဲ။Self-locking ရဲ့ သဘောတရားကတော့ ဘယ်လောက်ပဲ အားစိုက်ထုတ်မှု များပါစေ၊ ဘယ်လောက်ပဲ inertia များပါစေ၊ တက်ကြွတဲ့ အစိတ်အပိုင်းရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက် ရပ်တန့်သွားသရွေ့ စက်တစ်ခုလုံး ဘရိတ်အုပ်နိုင်တယ်ဆိုတဲ့ အယူအဆပါ။ worm gear geared stepper motor မှာ ဒီ self-locking performance ရှိပါတယ်။ geared stepper motor တွေအတွက် self-locking performance မရှိပါဘူး၊ 1:30 နဲ့အထက် မြန်နှုန်းအချိုးရှိတဲ့ worm gear reducer တွေအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ self-locking performance ရှိပါတယ်၊ ပြီးတော့ reduction ratio ကြီးလေ၊ self-locking performance ပိုကောင်းလေပါပဲ။
worm gear stepper motor ရဲ့ self-locking performance ကိုသေချာစေဖို့ reduction ratio ကိုဘယ်လိုရွေးချယ်ရမလဲ။
၁။ တီကောင်ဂီယာပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် ၀.၆ ဖြစ်ပြီး၊ တီကောင်ဂီယာလမ်းညွှန်ထောင့်သည် ၃°၂၉′၁၁″ ထက်နည်းပြီး အလိုအလျောက်လော့ချကာ တီကောင်ဂီယာ၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် ၀.၆ ရှိသည်။
၂။ တီကောင်ဂီယာပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် 0.7 ဖြစ်ပြီး၊ တီကောင်ဂီယာလမ်းညွှန်ထောင့်သည် 4°03′57″ ထက်နည်းပြီး အလိုအလျောက်လော့ချကာ တီကောင်ဂီယာ၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဖြစ်သည်။
၃။ တီကောင်ဘီး၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်း ၀.၈ ဖြစ်သောအခါ၊ တီကောင်၏ ဦးဆောင်ထောင့်သည် ၄°၃၈′၃၉″ ထက်နည်းပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အလိုအလျောက်လော့ချခြင်းဖြစ်ပြီး ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။
တီကောင်၏ ဦးဆောင်ထောင့်သည် meshing wheel ၏ သွားများကြားရှိ ညီမျှသော ပွတ်တိုက်ထောင့်ထက် နည်းသောအခါ၊ လျှော့ချရေး stepper မော်တာယန္တရားတွင် self-locking ရှိပြီး ပြောင်းပြန် self-locking ကို ရရှိနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တီကောင်သာ တီကောင်ဘီးကို မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း တီကောင်ဘီးသည် တီကောင်ကို မမောင်းနှင်နိုင်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် လေးလံသော စက်ယန္တရားများ ဒီဇိုင်းတွင် ဒီဇိုင်နာများသည် worm gear ယန္တရားတွင် self-locking ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်း၏ ပြောင်းပြန် self-locking သည် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုတွင် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
တီကောင်ဘီးနှင့် တီကောင်ဂီယာ၏ တွက်ချက်မှုဖော်မြူလာ။
၁။ ဂီယာအချိုး = တီကောင်ဂီယာသွားအရေအတွက် ÷ တီကောင်ခေါင်းအရေအတွက်
၂။ အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေး = (တီကောင်ဘီး အကွာအဝေး + တီကောင်ဂီယာ အကွာအဝေး) ÷ ၂
၃။ တီကောင်ဘီးအချင်း = (သွားအရေအတွက် + ၂) × မော်ဂျူးလပ်စ်
၄။ တီကောင်ဘီး အကွာအဝေး = မော်ဂျူး × သွားအရေအတွက်
၅။ တီကောင် အချင်း = တီကောင် အပြင်ဘက် အချင်း - ၂ × မော်ဂျူး
၆။ တီကောင်လမ်းညွှန် = π × မော်ဂျူး × ဦးခေါင်း
၇။ Helix ထောင့် (လမ်းညွှန်ထောင့်) tgB=(modulus × head နံပါတ်) ÷ တီကောင် pitch
၈။ တီကောင်ခဲ = π × မော်ဂျူး × ဦးခေါင်း
၉။ မော်ဂျူးလပ်စ် = အညွှန်းစက်ဝိုင်း၏ အချင်း/သွားအရေအတွက်
တီကောင်ခေါင်းအရေအတွက်- ဦးခေါင်းတစ်လုံးတည်းသော တီကောင် (တီကောင်တွင် ခရစ်စတစ်တစ်ခုသာရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တီကောင်သည် တစ်ပတ်ကြာလည်ပတ်ပြီး တီကောင်ဘီးသည် သွားတစ်ချောင်းမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်သည်)။ ဦးခေါင်းနှစ်ထပ်တီကောင် (တီကောင်တွင် ခရစ်စတစ်နှစ်ခုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တီကောင်သည် တစ်ပတ်ကြာလည်ပတ်ပြီး တီကောင်ဘီးသည် သွားနှစ်ချောင်းမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်သည်)။
မော်ဂျူးလပ်စ် ဆိုသည်မှာ ဝက်အူပေါ်ရှိ ခရစ်စလစ်၏ အရွယ်အစားဖြစ်ပြီး မော်ဂျူးလပ်စ်ကြီးလေ ဝက်အူပေါ်ရှိ ခရစ်စလစ်ကြီးလေဖြစ်သည်။
အချင်းအချက်သည် ဝက်အူ၏အထူဖြစ်သည်။
မော်ဂျူးလပ်စ်- ဂီယာ၏ အညွှန်းကိန်းစက်ဝိုင်းသည် ဂီယာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အတိုင်းအတာများကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့် တွက်ချက်ခြင်းအတွက် အခြေခံစံနှုန်းဖြစ်ပြီး ဂီယာအညွှန်းကိန်းစက်ဝိုင်း၏ လုံးပတ် = πd = zp ဖြစ်သောကြောင့် အညွှန်းကိန်းစက်ဝိုင်း၏ အချင်းသည်
d=zp/π
အထက်ဖော်ပြပါ ညီမျှခြင်းတွင် π သည် မဆင်ခြင်နိုင်သော နံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် အညွှန်းစက်ဝိုင်းကို ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် နေရာချထားရန် အဆင်မပြေပါ။ တွက်ချက်မှု၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် p/π အချိုးကို ယခုအခါ ရိုးရှင်းသောတန်ဖိုးအချို့အဖြစ် အတုအယောင်သတ်မှတ်ထားပြီး အချိုးကို modulus (module) ဟုခေါ်ပြီး m အဖြစ်ဖော်ပြသည်။
တီကောင်ဂီယာအမျိုးအစားများ
တီကောင်၏ ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးအရ တီကောင်ကို ဆလင်ဒါပုံ တီကောင်မောင်းနှင်မှု၊ annular တီကောင်မောင်းနှင်မှုနှင့် conical တီကောင်မောင်းနှင်မှုဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲတွင် ဆလင်ဒါပုံ တီကောင်မောင်းနှင်မှုသည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။
သာမန်ဆလင်ဒါပုံ တီကောင်ဂီယာများကို ဖြောင့်တန်းသော ဘတ်စ်ဓားသွားပါသည့် လှည့်ကိရိယာဖြင့် ခုံပေါ်တွင် အများအားဖြင့် ဖြတ်တောက်လေ့ရှိသည်။ ကိရိယာတပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် အသုံးပြုသည့်ကိရိယာ ကွဲပြားမှုအပေါ် မူတည်၍ ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုး၏ ဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းတွင် မတူညီသော သွားပရိုဖိုင်များပါသည့် တီကောင်ဂီယာလေးမျိုး ရရှိနိုင်ပါသည်- involute တီကောင်ဂီယာ (ZI အမျိုးအစား)၊ Archimedes တီကောင်ဂီယာ (ZA အမျိုးအစား)၊ ပုံမှန်ဖြောင့်တန်းသောပရိုဖိုင် တီကောင်ဂီယာ (ZN) နှင့် tapered enveloping cylindrical တီကောင်ဂီယာ (ZK)။
လိပ်ပြာပုံ တီကောင် (ZI အမျိုးအစား)- ဓါးသွားမျက်နှာပြင်သည် တီကောင်အခြေခံဆလင်ဒါနှင့် တည့်တည့်မတ်မတ်ရှိပြီး အဆုံးသွားများသည် လှည့်ပတ်နေပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် ပိုမိုကြီးမားသောပါဝါအတွက် သင့်လျော်သည်။
အာခီမီဒီးယန်း တီကောင် (အမျိုးအစား ZA)- ဝင်ရိုးမျက်နှာပြင်နှင့် ထောင့်မှန်ကျသော သွားပရိုဖိုင်သည် Archimedean screw ဖြစ်ပြီး၊ ဝင်ရိုးအရှေ့ရှိ မျက်နှာပြင်ရှိ သွားပရိုဖိုင်သည် ဖြောင့်တန်းပြီး ရိုးရှင်းသော လုပ်ဆောင်မှုနှင့် တိကျမှုနည်းပါးသည်။ (Axial ဖြောင့်ပရိုဖိုင် တီကောင်ဂီယာ)။
ပုံမှန်ဖြောင့်တန်းသောပရိုဖိုင်တီကောင် (ZN)- ပြုပြင်ထားသော ကြိတ်ဘီးဖြင့် သွားကြိတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ လုပ်ဆောင်ပုံမှာ ရိုးရှင်းပြီး ခေါင်းများစွာပါသော တီကောင်များအတွက် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ထုတ်လွှင့်မှုစွမ်းဆောင်ရည် 0.9 အထိရှိသည်။
ထုတ်လွှင့်မှုအကြောင်း အကျဉ်းချုပ် နားလည်ထားတာကို ကြည့်ရင်၏ အခြေခံမူတီကောင်ဂီယာမော်တာများအခြားဆက်သွယ်ပြောကြားလိုသည့် အကြောင်းအရာများရှိပါကကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ!
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များနှင့် နီးကပ်စွာဆက်ဆံပြီး ၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များကို နားထောင်ကာ ၎င်းတို့၏တောင်းဆိုချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ နှစ်ဦးနှစ်ဖက်အကျိုးရှိသော မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေး၏ အခြေခံမှာ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. သည် မော်တာသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ မော်တာအသုံးချမှုများအတွက် အလုံးစုံဖြေရှင်းနည်းများနှင့် မော်တာထုတ်ကုန်များ ပြုပြင်ထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်သည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် သုတေသနနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Ltd. သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှစ၍ မိုက်ခရိုမော်တာများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုလျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကထုတ်ကုန်များ- အသေးစား stepper မော်တာများ၊ ဂီယာမော်တာများ၊ ဂီယာမော်တာများ၊ ရေအောက်တွန်းစက်များနှင့် မော်တာဒရိုက်ဗာများနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ။
ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့သည် မိုက်ခရိုမော်တာများကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း၊ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် အတွေ့အကြုံ ၂၀ နှစ်ကျော်ရှိပြီး အထူးလိုအပ်ချက်များအရ ထုတ်ကုန်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး ဒီဇိုင်းဆွဲသည့် ဖောက်သည်များကို ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ လက်ရှိတွင် အမေရိကန်၊ ယူကေ၊ ကိုရီးယား၊ ဂျာမနီ၊ ကနေဒါ၊ စပိန်စသည့် အာရှ၊ မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပရှိ နိုင်ငံရာပေါင်းများစွာရှိ ဖောက်သည်များအား အဓိကရောင်းချပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ "သမာဓိနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရည်အသွေးကို အလေးထားသော" စီးပွားရေးအတွေးအခေါ်၊ "ဖောက်သည်ဦးစားပေး" တန်ဖိုးစံနှုန်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလေးထားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ ထိရောက်သော စီးပွားရေးစိတ်ဓာတ်၊ "တည်ဆောက်ပြီး မျှဝေ" တည်ထောင်ရန် အားပေးပါသည်။ အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးကို ဖန်တီးပေးရန်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၃၀ ရက်